8万左右买什么车好

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操作方法

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  奔腾B50 2016款。 外观方面，奔腾全新B50采用了最新的家族式前脸设计，六边形中网镶嵌了三条镀铬饰条，与两侧修长犀利的大灯组合起来，显得格外有时尚稳重气息。在前保险杠的雾灯处，还配有LED日间行车灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695mm/1795mm/1460mm，轴距2725mm。 相比焕然一新的外观造型，全新B50在内饰同样进行了重新设计。中控台依然采用了对称式设计，加上饰条贯穿整个台面，使得车内很有视觉层次感。新款车型在做工用料上更加讲究不少，内饰及门板大部分位置被覆盖了软质材质，无论是质感，还是手感都得以提升。而空调区域的控制键尺寸设计得较大，便于操作。 在配置方面，奔腾全新B50配置程度较低，但是足以满足日常需要。 全面提升的前后排空间与经过优化的座椅结构设计让新奔腾B50拥有了更为舒适的乘坐空间表现。当身高170cm的体验者进入到奔腾B50的前/后排空间时，头部空余均超过一拳两指，腿部空余可达到两拳多。而车内还为消费者装备了容量很大的储物格，便于日常使用。此外，奔腾B50行李厢标准容积为435L。 在动力上，新款奔腾B50使用了自然吸气发动机，排量分别为1.6L。 在底盘方面，奔腾B50采用了双横臂式独立悬挂带横向稳定杆的前悬挂结构。而在后悬挂方面，奔腾B50使用的是多连杆式独立悬挂。
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  奇瑞汽车-艾瑞泽7。 艾瑞泽7的外形源自奇瑞自家的α7概念车，该车的造型是由海外的设计团队主导（包含来自福特、保时捷等厂商的主力设计师），这就不难解释为何它的外形设计很有大厂风范，没有什么花哨的设计元素，但整体却令人赏心悦目。新款艾瑞泽7的外形在老款车型基础上做了一定的修改，视觉上变得更加时尚也更为年轻。 新款艾瑞泽7的内饰维持了老款车型的设计，但即便以现在的眼光审视它依旧不会显得落伍。内饰的装配工艺能够让人满意，但中控台的用料还有提升的空间。微调之后的内饰整体更有质感。 新款艾瑞泽7的车身尺寸与老款车型完全一致，该车的车身长度、宽度、高度依次为4652mm、1825mm、1483mm，轴距为2700mm，车身尺寸不输对手，而2700mm的轴距则是同级别车型的上游水准。 动力方面，新款艾瑞泽7搭载1.6L自然吸气或1.5L涡轮增压两款发动机。1.6L发动机最大输出功率为93kW（126Ps）/6150rpm，峰值扭矩为160Nm/3900rpm，传动系统匹配5挡手动或模拟7挡CVT无级变速箱，工信部公布的手动挡车型综合工况油耗为5.7L/100km，而自动挡车型综合工况油耗为6.7L/100km。1.5T发动机最大输出功率为112kW（152Ps）/5500rpm，峰值扭矩为205Nm/2000-4000rpm，传动系统匹配5挡手动变速箱，工信部公布的智效致臻版车型综合工况油耗为6.4L/100km，其余车型综合工况油耗为6.9L/100km。 新款艾瑞泽7的底盘是由英国莲花工程精心调校，有一定的水准。悬挂方面，该车采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合。
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  众泰汽车-众泰Z300。
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  荣威360。 作为一款为80后“新小家庭”打造的全方位高品质A级车，荣威360前脸的格栅与大灯采用一体化设计，创造出更具识别性的品牌特征；在外观上，荣威360采用荣威全新丝绸造型语言，外观极具张力，整体轮廓从稳定中透露出矫健的神态，充分演绎出A咖浑然天成的从容、大气和动感。同时，荣威360降低了车头高度，更低的车头与律动的车身线条交织出更为灵动的整体形象，这不仅符合当前汽车设计主流趋势，还可以更好地实现行人保护，更能够降低车身重心，也使其空气动力性能更佳。此外，荣威360采用的气动回形线设计，使整车风阻系数低至0.29。荣威360完美兼具中式的简约生动与西方精湛造车工艺，360°演绎完美造型。荣威360将搭载的是1.4T和1.5L发动机，其中1.4T发动机最大功率115千瓦，1.5L发动机最大功率80千瓦。传动系统方面，与发动机匹配有手动及自动变速箱。荣威360内饰整体采用横向线条设计，仪表台及门板线条完美衔接，一气呵成，大气、广阔又充满力量感，扩大了车内的视觉空间感受。而仪表台的分层悬浮设计，更显新颖、年轻，功能分区也更清晰明确，操作便捷。整体内饰采用黑色和专为荣威360全新开发的米色相搭配。荣威360的长宽高分别达到4579mm、1804mm、1490mm，以及越级的后排头部与腿部空间，2660mm超长轴距打造傲视同级大空间。此外，482L超大行李储物空间，与遍及车内的25处人性化储物空间，让贴心设计兼顾功能性和便利性。荣威360严格遵循欧洲五星碰撞标准创新研发出欧洲级强化型USD车身，配合整车运用近70%以上的超高强度和高强度钢板，结合整车焊点数量高达5400个，用坚实焊点捍卫整车强度，为乘员打造满满的安全感；优化的防撞钢梁令碰撞安全度大幅提升，为车辆坚实第一道安全屏障；领先同级的360°行车视野优化，横扫视野盲区，将安全之道进行到底；全系标配后排儿童座椅ISOFIX，为“85后新小家庭”提供了安全和贴心保障。
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  新帝豪三厢。 在外观方面，帝豪RS百万款最大的改变在于换装了最新的家族式前脸造型，细节的变化主要体现在专属徽标以及全新设计的光源上。“回”字型进气格栅朝吉利旗舰车型博瑞看齐，内部结构同样采用了窗棂式设计，四周的镀铬饰条更是达到了比传统银色镀铬成本更高的工艺水平。双边的镀铬排气口仅起到装饰作用，实际的单边单出排气则采用了隐藏式设计。　内饰部分，帝豪RS百万款在做工和用料上煞费苦心，不仅提升了车内的质感，还融入了大量中国元素，这与吉利品牌的理念达成一致。配置上的升级同样不容小觑，更高的安全性和强烈的科技感会让新车型拥有充足的竞争力。动力系统方面，帝豪RS百万款将现款车型上的1.3L涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机进行了优化，具体的动力参数不知是否与现款车型保持一致。新帝豪百万款与帝豪RS百万款采用了不同的设计风格，除了车身结构的区别之外，在细节上也有不小的差别。本次拍摄的帝豪百万款车型为自动挡的高配车型，在配置上更加全面。值得一提的是，搭载CVT无级变速箱的自动挡车型首次配备了电子手刹和AUTOHOLD功能，这在同级别中还是非常出众的。
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